Er du klar til det øjeblik, hvor efterårets sidste solstråler forsvinder, og vejene pludselig føles som en glat, fransk silkebane? Når Kong Vinter melder sin ankomst, er det ikke kun bolden i Ligue 1, der skifter tempo – det gør trafikken i Danmark også. Fra den ene dag til den anden kan asfaltens greb forsvinde, og med den nye lovgivning, der trådte i kraft 1. juli 2025, kan et forkert dækvalg hurtigt koste både penge og sikkerhed.

Men hvornår er det rette tidspunkt at skifte til vinterdæk? Er M+S nok, eller skal du gå hele vejen og vælge de snefnugmærkede 3PMSF-dæk? Og hvordan undgår du de legendariske værkstedskøer, der strækker sig længere end en dommerkommentar fra Parc des Princes?

I denne artikel guider Fransk Fodbold dig sikkert gennem dæklabyrinten – fra lovkrav og vejrtegn til praktisk tjekliste. Læn dig tilbage, få styr på dækstrategien, og sørg for, at det eneste glatte denne vinter er Mbappés driblinger – ikke din kørsel.

Disclaimer og lovkrav: Hvornår er vinterdæk påkrævet i Danmark?

Disclaimer: Dette afsnit er udelukkende til generel information og hverken juridisk rådgivning eller en udtømmende gennemgang af loven. Regler kan ændre sig, og håndhævelsen kan variere lokalt. Dobbelttjek derfor altid de nyeste retningslinjer hos Færdselsstyrelsen og det lokale politi, før du beslutter dig for dækvalg.

Pr. 1. juli 2025 blev reglerne strammet, så det nu er ulovligt at køre på sommerdæk, hvis der er sne, frost eller is på vejene. Det fremgår af TV 2-artiklen “Ny lovgivning får danskere til at skifte til vinterdæk tidligere” (17.11.2025). TV 2 beskriver, at den nye lov allerede har ændret danskernes adfærd, men også skabt forvirring om, hvilke dæk der reelt er lovlige i hårdt vinterføre.

FDM kritiserer i samme artikel, at både M+S-mærkede dæk og de såkaldte “snefnugmærkede” 3PMSF-dæk i praksis kan optræde som “vinterdæk”, selv om kun 3PMSF-dæk er testet til hårdt vinterføre. Politiet afgør fra sag til sag, om der er tale om hårdt vinterføre – en vurdering, der kan skabe usikkerhed hos bilisterne.

Idenyt understreger i artiklen “Hvornår skal man skifte til vinterdæk?” (21.10.2025), at kørsel på uegnede dæk i snevejr kan koste op til 4.000 kr. i bøde. Artiklen pointerer desuden, at manglende vejgreb kan have alvorlige konsekvenser både for sikkerheden og for forsikringsdækningen.

• Ikke datobaseret pligt: Der er ingen fast periode, hvor vinterdæk er obligatoriske; forbuddet retter sig mod kørsel på sommerdæk under vinterføre.
• 3PMSF forventes i hårdt vinterføre: Kan politiet konstatere sne, is eller kraftig frost, vil de typisk se efter 3PMSF-symbolet (bjerg med snefnug). M+S alene kan udløse både bøde og påbud om omgående udskiftning.
• Betydelige sanktioner: Bøder op til 4.000 kr., potentielt klip i kørekortet ved farlig kørsel, og i værste fald nedsat erstatning fra forsikringen ved uheld.

Praktisk råd: Følg myndighedernes løbende meldinger og de lokale vejrudsigter nøje. Er du i tvivl, så vær konservativ: skift til et 3PMSF-mærket vinter- eller helårsdæk før frosten bider, så du både overholder loven og kører trygt.

Hvornår skal du skifte? Vejrtegn, temperaturer og realistiske skæringsdatoer

Det rigtige tidspunkt at skifte til vinterdæk afgøres af føret, ikke kalenderen. Ifølge Idenyt: “Hvornår skal man skifte til vinterdæk?” (21.10.2025) bør du skifte, så snart:

• meteorologerne varsler slud eller sne,
• temperaturen om natten/om morgenen ligger omkring frysepunktet (0-3 °C), hvor vejbanen kan blive rim- eller isglat,
• du kører meget på fedtede, skyggefulde eller ubelagte strækninger – her kan selv et par graders frost give spejlglatte forhold.

Idenyt fremhæver, at vinterdæk i sådant føre dramatisk forkorter bremselængden og mindsker risikoen for udskridning, mens forskellen til sommerdæk på meget våde – men ikke frysende – veje er mindre markant, fordi moderne vinterdæk er blevet bedre til at bortlede vand.

Praktiske tidsvinduer i danmark

• Oktober: Er dine sommerdæk slidte (mønster < 3 mm), anbefaler Idenyt et tidligt skifte allerede nu.
• November: Første sne plejer at dukke op; de fleste bør have skiftet senest i løbet af måneden.
• Foråret (typisk april): Tag vinterdækkene af, når temperaturen stabilt er > ≈ 5 °C – Idenyt angiver april som tommelfingerregel.

Branchen bruger desuden den velkendte tommelfingerregel: Vedvarende døgnmiddeltemperatur på 7 °C eller derunder kalder på vinterdæk. Det er ikke lovtekst, men en praktisk rettesnor til den almindelige bilist.

Tjekliste for selve timingen

1. Følg lokale langtidsprognoser – især DMI’s 5-10 dages udsigter.
2. Reager på DMI-varsler om frost, isglatte veje og slud.
3. Book værkstedstid i god tid. TV 2 fortæller, at værkstederne drukner i henvendelser, så snart den første frost rammer (TV 2: “Ny lovgivning får danskere til at skifte til vinterdæk tidligere”, 17.11.2025).

Handleplanen kan koges ned til én sætning: Se på termometeret og vejrudsigten – ikke kalenderen – og vær et skridt foran Kong Vinter.

Vælg rigtigt: 3PMSF vs. M+S, mønsterdybde og hvad der kendetegner et vinterdæk

Når du står med dækkataloget i hånden, ligner alle vinterdæk hinanden – men de er ikke skabt lige. Ifølge «Hvornår skal man skifte til vinterdæk?» (Idenyt, 21.10.2025) er det især tre ting, der adskiller et reelt vinterdæk fra et sommer- eller helårsdæk:

• Gummiblandingen – vinterdæk er formuleret med mere naturgummi og silika, der forbliver fleksibel under 7 °C og dermed bider bedre i koldt underlag.
• Lamellerne – hundredvis af fine snit i slidbanen skaber ekstra gribekanter, hvilket forkorter bremselængden markant på sne, is og frosne vejbaner.
• Mønsterdybden – dybere riller leder sjap og smeltevand væk fra kontaktfladen; lovkravet siger 1,6 mm, men både FDM og Færdselsstyrelsen anbefaler mindst 3,0 mm for vinterdæk (kilde: Idenyt).

3PMSF vs. M+S – forstå mærkerne
To mærkninger går igen, men kun den ene er et ægte kvalitetsstempel:

• 3PMSF («Three-Peak Mountain Snowflake»)
  Vises som et bjerg med et snefnug. Dækket har bestået en EU-standardiseret bremselængde- og traktionstest på hårdt vinterføre. Det er disse dæk FDM kalder “de reelle vinterdæk” («Ny lovgivning får danskere til at skifte til vinterdæk tidligere», TV 2, 17.11.2025).
• M+S («Mud & Snow»)
  En fri producentangivelse uden krav om uafhængig vintertest. Mange helårsdæk bærer M+S, men kan mangle greb i decideret sne eller på sort is. Politiet vil ved “hårdt vinterføre” forvente 3PMSF (samme TV 2-artikel).

Symbolgenkendelse i praksis
Se efter begge prægelser på dæksiden:

• Et lille bjergpiktogram med et snefnug = 3PMSF
• Bogstaverne “M+S” – kan stå alene eller sammen med 3PMSF

Finder du kun M+S, har du sandsynligvis et helårs- eller ældre vinterdæk, som ikke nødvendigvis lever op til kravene, hvis snevejret for alvor bider sig fast.

Sådan vælger du det rigtige dæk – hurtige råd

• Prioritér 3PMSF – giver den bedste juridiske og trafikale sikkerhed.
• Tjek bilens manual for korrekt dimension, load- og speed-indeks.
• Skift alle fire hjul; blandede dæktyper kan give ustabilitet ved nødmanøvrer.
• Helårsdæk? Vælg kun modeller med 3PMSF – et fornuftigt kompromis ved mildt vinterklima og under 10.000 km årligt. Kører du ofte i bjerge, på motorvej eller gennem dyb sne, er dedikerede vinterdæk stadig overlegne.
• Mål mønsterdybden: sigt efter 4-8 mm på nye dæk, og udskift ved 3 mm for fortsat effekt.

Kort sagt: Et bjerg og et snefnug på siden af dækket er din bedste ven – både når termometeret viser minusgrader, og når en betjent vurderer, om dine dæk er lovlige.

Tjekliste og timing i praksis: Book i god tid, undgå kø, og kør trygt hele sæsonen

Brug denne punktvise guide til at komme gnidningsfrit gennem hele vinterdæksæsonen – fra de første kølige efterårsmorgener til du igen kan køre på sommerdæk til foråret.

1. Book værkstedstid i god tid (oktober/november)
   TV 2 beskriver, at Super Dæk Service og Automester melder lange ventetider allerede ved den første frost (“Ny lovgivning får danskere til at skifte til vinterdæk tidligere”, TV 2, 17.11.2025). Reservér derfor tid senest i oktober, så du ikke ender i kø netop den uge, hvor vejrudsigten melder sne.
2. Tjek dækkenes tilstand før montering
   Visuel inspektion for revner, buler eller misfarvning. Find DOT-koden: er dækket over seks år gammelt, begynder gummiet ofte at blive hårdt. Mål mønsterdybden – Idenyt anbefaler mindst 3,0 mm på vinterdæk for optimal effekt (“Hvornår skal man skifte til vinterdæk?”, Idenyt, 21.10.2025).
3. Kontrollér dæktrykket – kulde sænker trykket
   Tommelregel: For hver 10 °C temperaturen falder, mister dækket ca. 0,1 bar. Mål og justér altid på kolde dæk, og følg bilproducentens anbefalinger.
4. Få afbalanceret hjul og brug korrekt tilspændingsmoment
   Afbalancering reducerer vibrationer og ujævnt slid. Bed værkstedet bruge momentnøgle – over- eller undertilspændte bolte kan give sikkerhedsproblemer og påvirke bremsning.
5. Nulstil TPMS (dæktryks­overvågning)
   Efter montering skal du resette eller kalibrere bilens TPMS-system, så det sammenligner korrekt dæktryk og ikke giver falske advarsler.
6. Opbevar dine øvrige dæk korrekt
   Sommerdæk bør ligge mørkt, køligt og tørt, helst i poser eller dækhotel. Undgå sollys og ozon (elektriske motorer) som nedbryder gummiet.
7. Planlæg afmontering i april
   Når temperaturen stabilt er over ca. 5 °C, anbefaler Idenyt at gå tilbage til sommerdæk (Idenyt, 21.10.2025). Vinterdæk slides hurtigere og bremser dårligere i varme forhold.

Kort sikkerhedsopsummering

Ifølge Idenyt forkorter vinterdæk bremselængden markant i sne, is og slud, og de mindsker risikoen for udskridning. I meget vådt, men plusgradigt vejr er forskellen til sommerdæk mindre-kør derfor defensivt uanset dækvalg.

Mikro-kalender: Sådan ser sæsonen ud

• Oktober: Tjek dækkenes alder og mønster, book værkstedstid.
• November: Skift senest nu – travlhed topper ifølge TV 2-artiklen.
• December – marts: Kontroller tryk hver måned, inspicér for skader efter huller i vejen og kantstens­parkering.
• April: Skift tilbage til sommerdæk, når temperaturen stabilt er > 5 °C. Rengør og opbevar vinterdæk korrekt.